国泰完成收购香港快运

时间:2019-09-07 来源: 佛学

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国泰航空于19日下午23时发布公告,宣布收购100%香港快运航空公司。

该公告未披露交易价格,但根据双方于3月27日签署的协议,交易价格为49.3亿港元,其中22.5亿港元以现金支付,26.8亿港元已发行通过发行和更换贷款票据。工资。

据香港媒体报道,现任国泰航空货运有限公司董事的林少波将担任香港快运的首席执行官。林少波在国泰航空集团和港机工程领域工作了20多年。

香港快运航空是香港海航投资的低成本航空公司。收购完成后,香港快运将继续作为低成本航空公司运营。这意味着由商业客户主导的国泰航空也开始介入低成本航空业,后者的市场份额不断增加。

如果只考虑香港的本地航空公司,国泰航空和港龙航空目前在香港的市场份额为76%,香港航空的市场份额为16%,香港快运的市场份额为8%。如果成功收购香港快运,国泰航空将控制香港84%的市场份额。垄断地位进一步巩固。

谁是下一个?

香港快运的前身是香港联合航空。 2006年,海航集团收购了45%的股份。其他股东是“赌博王何鸿(40.3%)和他的侄子谢天慈(14.7%)。

2008年7月,何鸿向丁阳投资董事长孟建强出售了香港快运15%的股权。 2013年,香港的快速发展模式是低成本航空。

国泰航空之前的收购公告显示,2018年,香港快运的税前及未经审核净亏损约为1.41亿港元,而2017年的税后溢利为6,000万港元。

内地的全方位服务公司和洲际航线也是国泰航空的强大竞争对手。

不久前,《南华早报》援引消息人士的话说,中信集团,无锡交通运输业集团和香港前总书记唐英年的家人正在竞购香港航空。新投资者将注入至少20亿元资金并承担部分债务。

目前,海航集团仍在处理相关资产以克服流动性困难,主要涉及以前多元化的业务。除海南航空在内地的海南航空航空公司也在寻求地方政府注资甚至控股。

截至6月底,BTG集团与海航集团签署了《关于北京首都航空有限公司战略合作框架协议之补充协议》,通过股权转让,增资和股权扩张,必将实现对首都航空的绝对控制。目标将在9月之前尽快交付。交易完成后,BTG集团将占首都航空股份的近89%,而海航的持股比例将降至11%左右。

在首都航空公司之前,UMG的另一家乌鲁木齐航空公司与乌鲁木齐市政府签署了战略合作框架协议,以实现后者通过股权转让,增资和扩股来控制前者。然而,经过尽职调查,价格和债务谈判后,两家公司尚未正式交付。 [评论:乌鲁木齐政府打算每年两次控制乌鲁木齐航空公司,海航仍负责管理]

不久前,广西政府还计划通过增资扩股实现海南航空北部湾航空股权重组,实现广西政府对北部湾航空的控股。 [评论:另一个!广西政府计划增资以支持海南航空的子公司海南航空。

不紊地进行。

据旅游界称,海南航空拥有的海林航空还将从桂林市政府获得进一步增资。目前,桂林航空公司由桂林市政府拥有60%的股权。海南航空的翔鹏航空和金鹏航空也报告说,他们正在与当地政府谈判增加资金,但他们仍在谈判,没有真正的进展。

你认为下一个家庭会是谁?

*图表中的数据不是最新数据

本文为第一作者的原创,未经授权不得转载

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国泰航空于19日下午23时发布公告,宣布收购100%香港快运航空公司。

该公告未披露交易价格,但根据双方于3月27日签署的协议,交易价格为49.3亿港元,其中22.5亿港元以现金支付,26.8亿港元已发行通过发行和更换贷款票据。工资。

据香港媒体报道,现任国泰航空货运有限公司董事的林少波将担任香港快运的首席执行官。林少波在国泰航空集团和港机工程领域工作了20多年。

香港快运航空是香港海航投资的低成本航空公司。收购完成后,香港快运将继续作为低成本航空公司运营。这意味着由商业客户主导的国泰航空也开始介入低成本航空业,后者的市场份额不断增加。

如果只考虑香港的本地航空公司,国泰航空和港龙航空目前在香港的市场份额为76%,香港航空的市场份额为16%,香港快运的市场份额为8%。如果成功收购香港快运,国泰航空将控制香港84%的市场份额。垄断地位进一步巩固。

谁是下一个?

香港快运的前身是香港联合航空。 2006年,海航集团收购了45%的股份。其他股东是“赌博王何鸿(40.3%)和他的侄子谢天慈(14.7%)。

2008年7月,何鸿向丁阳投资董事长孟建强出售了香港快运15%的股权。 2013年,香港的快速发展模式是低成本航空。

国泰航空之前的收购公告显示,2018年,香港快运的税前及未经审核净亏损约为1.41亿港元,而2017年的税后溢利为6,000万港元。

内地的全方位服务公司和洲际航线也是国泰航空的强大竞争对手。

不久前,《南华早报》援引消息人士的话说,中信集团,无锡交通运输业集团和香港前总书记唐英年的家人正在竞购香港航空。新投资者将注入至少20亿元资金并承担部分债务。

目前,海航集团仍在处理相关资产以克服流动性困难,主要涉及以前多元化的业务。除海南航空在内地的海南航空航空公司也在寻求地方政府注资甚至控股。

截至6月底,BTG集团与海航集团签署了《关于北京首都航空有限公司战略合作框架协议之补充协议》,通过股权转让,增资和股权扩张,必将实现对首都航空的绝对控制。目标将在9月之前尽快交付。交易完成后,BTG集团将占首都航空股份的近89%,而海航的持股比例将降至11%左右。

在首都航空公司之前,UMG的另一家乌鲁木齐航空公司与乌鲁木齐市政府签署了战略合作框架协议,以实现后者通过股权转让,增资和扩股来控制前者。然而,经过尽职调查,价格和债务谈判后,两家公司尚未正式交付。 [评论:乌鲁木齐政府打算每年两次控制乌鲁木齐航空公司,海航仍负责管理]

不久前,广西政府还计划通过增资扩股实现海南航空北部湾航空股权重组,实现广西政府对北部湾航空的控股。 [评论:另一个!广西政府计划增资以支持海南航空的子公司海南航空。

不紊地进行。

据旅游界称,海南航空拥有的海林航空还将从桂林市政府获得进一步增资。目前,桂林航空公司由桂林市政府拥有60%的股权。海南航空的翔鹏航空和金鹏航空也报告说,他们正在与当地政府谈判增加资金,但他们仍在谈判,没有真正的进展。

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*图表中的数据不是最新数据

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