德系车和日系车,究竟哪个更安全?是时候放下偏见了!

时间:2019-09-02 来源: 旅游

德国汽车和日本汽车之间的争端从未停止过,无论哪个阵营,它都拥有最稳固的用户。关于“哪个对德语和日语更安全”,这个话题被认为可以争辩三天三夜。如果我们今天不吹黑,我们会说有关当局提供的数据。

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“中国IIHS”碰撞结果公布后,日系车结果引人瞩目

由于小角度碰撞,中国保险研究院的CIASI被称为“中国版IIHS”。从评估章程的角度来看,它确实更加标准化和合理化,并且更加认可数据的权威性。在最近的CIASI测试中,结果有些出乎意料。在大多数人的看法中,人们一直认为德国汽车更安全,公众被认为是“安全车”。但结果表明,日系车的表现更为突出。

在之前的测试车型中,四款性能最佳的车型分别是凯美瑞,力克01,梅赛德斯 - 奔驰C级和雅阁,而日本车型则分为两种。在第二批碰撞试验模型中,日本队再次取得了优异成绩。其中,丰田泷泽取得了优异的成绩,所有这些都达到了G级的成绩。无论是偏置碰撞还是侧面碰撞,顶部压力或车内乘员保护,整体性能都非常出色。

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此外,A级结果可在Angkewei,迈腾,长城VV5和宝马3系列中获得;具有M级分数的人有Tiguan,Civic和Koleo;宝骏510得分为P级。

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当然,你可以说同行比较是有说服力的。让我们来看看迈腾和雅阁的结果。以两者的侧面碰撞结果为例。雅阁表现更好,B柱入侵是合理的,并且机舱没有受到显着的压缩。相比之下,迈腾,在侧面碰撞时,B柱不仅显着侵入,而且还显示出被撕裂的迹象;在乘员保护方面,雅阁还开设了迈腾的得分。

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应该说,从最近的中期护理研究的测试成绩来看,德国汽车更安全的感觉逐渐被颠覆,但日本汽车的表现更为突出。

汽车越重,汽车越厚,越安全吗?

在大多数人的看法中,人们总是认为汽车的重量越大,汽车越厚,汽车的安全性就越高。这是许多人认为德国汽车比日本汽车更安全的原因之一。但事实上,这种认知是非常落后的。今天的汽车正朝着轻量化的发展方向发展。汽车皮肤的薄度对安全性几乎没有影响。最重要的因素是车身结构,材料以及主动和被动安全配置。

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关于日本汽车的安全性,它们在碰撞试验中证明并不比德国差,甚至比德国系统还要好。如果您认为中国保险研究院的数据不可信,那么无论是欧洲的E-NCAP,日本的J-NCAP,还是美国的IIHS,都是世界上最高标准的三项测试,事实上,日本汽车的表现是最好的。

可能有些人此时会说碰撞结果并不代表一切,实际的生活案例就是事实。的确,生活中的案例无法计算在内。

根据法制晚报2011年3月17日发表的文章《德系车:我其实没有那么“坚强”》,通过2000起交通事故统计,得出的结论是,2000起交通事故车祸中有22人死亡,其中9起德国人和9起国内交通事故。从美国开始,有2个日本人,1个日本人和1个韩国人。关于汽车人死亡的统计数据在德国轿车中排名第一,远远高于日本。

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总结:

说了这么多,我不是吹嘘日本汽车,贬低德国汽车,只是想告诉大家,从官方机构碰撞测试和实际生活案例来看,日本汽车并不像以前那样薄。它被打破了,并没有在安全方面失去道德,甚至比德国体系更好。对于车辆安全问题,是时候搁置偏见了。

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